Lusitania , tàu biển của Anh, chiếc tàu U-Đức bị đắm vào ngày 7 tháng 5 năm 1915, đã đóng góp gián tiếp vào sự xâm nhập của Hoa Kỳ vào Thế chiến thứ nhất.

Câu hỏi hàng đầu

Là gì Lusitania ?

Các Lusitania là một chiếc tàu chở khách Anh đã được sở hữu bởi các Cunard Line và lần đầu tiên được ra mắt vào năm 1906. Được xây dựng cho thương mại chở khách xuyên Đại Tây Dương, đó là sang trọng và nổi bật với tốc độ của nó. Trong Thế chiến I, Lusitania bị ngư lôi Đức đánh chìm, dẫn đến tổn thất lớn về sinh mạng.

Điều gì đã xảy ra với Lusitania ?

Vào tháng 5 năm 1915, tàu biển Anh đã đi từ thành phố New York đến Liverpool, Anh. Sau các báo cáo về hoạt động của tàu U-Đức dọc theo bờ biển Ailen, Lusitania đã được cảnh báo tránh khu vực này và áp dụng chiến thuật lảng tránh zigzagging. Thuyền trưởng đã phớt lờ những khuyến nghị này và con tàu bị ngư lôi đánh chìm vào ngày 7 tháng Năm. Gần 1.200 người đã thiệt mạng.

Tại sao Lusitania chìm nhanh như vậy?

Con tàu chìm trong vòng 20 phút sau khi bị trúng ngư lôi của Đức. Đã có nhiều suy đoán về sự sụp đổ nhanh chóng của nó, nhiều người chỉ ra vụ nổ thứ hai xảy ra sau cuộc tấn công ngư lôi ban đầu. Một số người tin rằng thiệt hại cho phòng hơi nước và đường ống đã gây ra vụ nổ sau đó, đẩy nhanh vụ chìm tàu Lusitania . Những người khác đã cho rằng hàng hóa đạn dược của con tàu phát nổ.

Tại sao Lusitania quan trọng?

Sự sụp đổ của tàu biển Anh đã đóng góp gián tiếp vào sự tham gia của Hoa Kỳ vào Thế chiến I. Năm 1915, nó bị một chiếc thuyền U của Đức đánh chìm, dẫn đến cái chết của 1.198 người, trong đó có 128 người Mỹ. Bất chấp sự phẫn nộ về vụ việc, chính phủ Mỹ vẫn tiếp tục theo đuổi chính sách trung lập thêm hai năm nữa. Tuy nhiên, chiến tranh tàu ngầm của Đức đã được trích dẫn khi Hoa Kỳ tuyên chiến vào năm 1917.

Các Lusitania , được sở hữu bởi các Cunard Line, được xây dựng để cạnh tranh cho thương mại chở khách xuyên Đại Tây Dương rất béo bở. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1904 và sau khi hoàn thành cấu trúc thượng tầng và thân tàu chính, Lusitania đã được hạ thủy vào ngày 7 tháng 6 năm 1906. Tàu được hoàn thành vào năm sau, lúc đó nó là con tàu lớn nhất thế giới, có chiều dài khoảng 787 feet (240 mét) chiều dài và nặng khoảng 31.550 tấn; nó đã vượt qua năm sau bởi tàu chị em của nó, Mauretania . Mặc dù sang trọng, Lusitaniađã được ghi nhận nhiều hơn cho tốc độ của nó. Vào ngày 7 tháng 9 năm 1907, con tàu thực hiện hành trình đầu tiên, đi từ Liverpool, Anh, đến Thành phố New York. Tháng tiếp theo, nó đã giành được Blue Riband cho chuyến vượt Đại Tây Dương nhanh nhất, trung bình gần 24 hải lý. Tàu Mauretania sau đó sẽ yêu cầu Blue Riband và hai tàu thường xuyên tranh giành danh dự.

Vào tháng 5 năm 1915, Lusitania đang trở về từ New York đến Liverpool với 1.959 hành khách và phi hành đoàn trên tàu. Vụ chìm tàu ​​buôn ngoài khơi bờ biển phía nam Ireland và các báo cáo về hoạt động của tàu ngầm đã khiến Đô đốc Anh cảnh báo Lusitania tránh khu vực này và khuyến nghị áp dụng chiến thuật lẩn tránh zigzagging, thay đổi liên tục vài phút một lần cố gắng bằng những chiếc thuyền U để vẽ đường cho ngư lôi của mình. Thuyền trưởng của tàu, William Thomas Turner, đã chọn bỏ qua các khuyến nghị này và vào chiều ngày 7 tháng 5, con tàu đã bị tấn công. Một quả ngư lôi đã bắn trúng và nổ tung giữa phía mạn phải, và một vụ nổ nặng hơn theo sau, có thể là do thiệt hại cho động cơ hơi nước và đường ống của con tàu. Trong vòng 20 phútLusitania đã bị chìm và 1.198 người bị chết đuối. Mất tàu và rất nhiều hành khách, bao gồm 128 công dân Hoa Kỳ, đã làm dấy lên làn sóng phẫn nộ ở Hoa Kỳ, và người ta hoàn toàn mong đợi rằng một lời tuyên chiến sẽ theo sau, nhưng chính phủ Hoa Kỳ đã tuân thủ chính sách trung lập của mình. .

các Lusitaniađang chở một lượng đạn súng trường và đạn pháo (cùng khoảng 173 tấn), và người Đức, người đã lưu hành cảnh báo rằng con tàu sẽ bị đánh chìm, cảm thấy hoàn toàn chính đáng khi tấn công một con tàu đang nhắm vào mục tiêu chiến tranh của kẻ thù. Chính phủ Đức cũng cảm thấy rằng, theo quan điểm về sự dễ bị tổn thương của những chiếc thuyền U trong khi ở trên bề mặt và thông báo của Anh về ý định đối với các tàu buôn, việc cảnh báo trước các mục tiêu tiềm năng là không thực tế. Vào ngày 13 tháng 5 năm 1915, chính phủ Hoa Kỳ đã gửi một ghi chú tới Berlin bày tỏ bản cáo trạng về các nguyên tắc mà cuộc chiến tàu ngầm đang được chiến đấu. Bức thư được viết bởi Bộ trưởng Ngoại giao William Jennings Bryan, một người theo chủ nghĩa hòa bình, người không tinh tế khi ban hành một lời quở trách quá mạnh mẽ vì sợ rằng nó có thể lôi kéo Hoa Kỳ vào cuộc chiến.Lưu ý này và hai lưu ý sau đây là giới hạn phản ứng tức thời của Hoa Kỳ đối vớiSự cố Lusitania . Tuy nhiên, sau đó, vào năm 1917, Hoa Kỳ đã trích dẫn chiến tranh tàu ngầm của Đức như một sự biện minh cho việc Mỹ tham gia cuộc chiến.

Bài viết này được sửa đổi và cập nhật gần đây nhất bởi Jeff Wallenfeldt, Quản lý, Địa lý và Lịch sử.