Kênh đào Suez , tiếng Ả Rập Qanāt al-Suways, đường thủy mực nước biển chạy theo hướng bắc-nam băng qua eo đất Suez ở Ai Cập để kết nối Địa Trung Hải và biển Đỏ. Kênh đào ngăn cách lục địa châu Phi với châu Á và nó cung cấp tuyến hàng hải ngắn nhất giữa châu Âu và các vùng đất nằm quanh đại dương Ấn Độ và tây Thái Bình Dương. Đây là một trong những tuyến đường vận chuyển được sử dụng nhiều nhất trên thế giới. Kênh kéo dài 120 dặm (193 km) giữa Port Said (Būr Sa'īd) ở phía bắc và Suez ở phía nam, với các kênh tiếp cận nạo vét phía bắc Port Said, vào Địa Trung Hải, và phía nam của Suez. Kênh không đi theo con đường ngắn nhất qua eo đất, mà chỉ là 75 dặm (121 km). Thay vào đó, nó sử dụng một số hồ: từ bắc xuống nam, hồ Manzala (Buḥayrat al-Manzilah), hồ Timsah (Buḥayrat al-Timsāḥ),và hồ Bitter Lakes, Great Bitter Lake (Al-Buḥayrah al-Murrah al-Kubrā) và Little Bitter Lake (Al-Buḥayrah al-Murrah al-ughrā). Kênh đào Suez là một vết cắt mở, không có khóa, và mặc dù chiều dài thẳng lớn xảy ra, có tám khúc cua chính. Ở phía tây của kênh là đồng bằng thấp của sông Nile, và về phía đông là bán đảo Sinai cao hơn, gồ ghề và khô cằn. Trước khi xây dựng kênh đào (hoàn thành vào năm 1869), khu định cư quan trọng duy nhất là Suez, vào năm 1859 có 3.000 đến 4.000 cư dân. Phần còn lại của các thị trấn dọc theo bờ của nó đã phát triển kể từ đó, ngoại trừ Al-Qanṭarah.Ở phía tây của kênh là đồng bằng thấp của sông Nile, và về phía đông là bán đảo Sinai cao hơn, gồ ghề và khô cằn. Trước khi xây dựng kênh đào (hoàn thành vào năm 1869), khu định cư quan trọng duy nhất là Suez, vào năm 1859 có 3.000 đến 4.000 cư dân. Phần còn lại của các thị trấn dọc theo bờ của nó đã phát triển kể từ đó, ngoại trừ Al-Qanṭarah.Ở phía tây của kênh là đồng bằng thấp của sông Nile, và về phía đông là bán đảo Sinai cao hơn, gồ ghề và khô cằn. Trước khi xây dựng kênh đào (hoàn thành vào năm 1869), khu định cư quan trọng duy nhất là Suez, vào năm 1859 có 3.000 đến 4.000 cư dân. Phần còn lại của các thị trấn dọc theo bờ của nó đã phát triển kể từ đó, ngoại trừ Al-Qanṭarah.

• 
• 

Câu đố kênh, eo biển và nhiều câu đố hơn Vùng nước nào nằm giữa Vương quốc Anh và Pháp?

Đặc điểm vật lý

Địa chất học

Isthmus của Suez, cây cầu đất duy nhất giữa các lục địa châu Phi và châu Á, có nguồn gốc địa chất tương đối gần đây. Cả hai lục địa từng tạo thành một khối lục địa lớn duy nhất, nhưng trong thời kỳ Paleogen và Neogene (khoảng 66 đến 2,6 triệu năm trước), các cấu trúc đứt gãy lớn của Biển Đỏ và Vịnh Aqaba đã phát triển, với sự mở cửa và sau đó là chết đuối của Biển Đỏ Máng đến tận Vịnh Suez và Vịnh Aqaba. Trong thời kỳ Đệ tứ thành công (khoảng 2,6 triệu năm qua), đã có sự dao động đáng kể của mực nước biển, cuối cùng dẫn đến sự xuất hiện của một eo đất thấp mở rộng về phía bắc đến một đồng bằng ven biển thấp. Ở đó, đồng bằng sông Nile đã từng kéo dài ra xa hơn về phía đông do kết quả của những khoảng thời gian có lượng mưa dồi dào với Kỷ nguyên Pleistocene (2.588.000 đến 11,cách đây 700 năm) -và hai cánh tay sông hoặc phân lưu, trước đây vượt qua eo đất phía bắc, một chi nhánh đạt Biển Địa Trung Hải tại điểm hẹp nhất của eo đất và người kia vào biển số 9 dặm (14,5 km) về phía đông của hiện tại Port Said .

Sinh lý học

Về mặt địa hình, Isthmus của Suez không đồng nhất. Có ba vùng trũng đầy nước nông: Hồ Manzala, Hồ Timsah và Hồ Đắng; mặc dù được phân biệt là Great và Little, Bitter Lakes tạo thành một dải nước liên tục. Một số dải đá vôi và thạch cao có khả năng chịu lực cao hơn ở phía nam của eo đất, và một đặc điểm quan trọng khác là một thung lũng hẹp dẫn từ Hồ Timsah về phía tây nam đến giữa đồng bằng sông Nile và Cairo. Các eo đất bao gồm các trầm tích biển, cát thô và sỏi lắng đọng trong thời kỳ đầu của lượng mưa dồi dào, phù sa sông Nile (đặc biệt là ở phía bắc) và cát lộng gió.

Khi lần đầu tiên được mở vào năm 1869, kênh đào bao gồm một kênh sâu chỉ 26 feet (8 mét), rộng 72 feet (22 mét) ở phía dưới và rộng 200 đến 300 feet (61 đến 91 mét) ở bề mặt. Để cho phép tàu để vượt qua nhau, vịnh qua được xây dựng mỗi 5-6 dặm (8-10 km). Xây dựng liên quan đến việc khai quật và nạo vét 97 triệu mét khối (74 triệu mét khối) trầm tích. Từ năm 1870 đến 1884, khoảng 3.000 tàu đổ bộ đã xảy ra do sự hẹp hòi và quanh co của kênh. Những cải tiến lớn bắt đầu vào năm 1876, và sau khi mở rộng và đào sâu liên tiếp, kênh vào những năm 1960 có chiều rộng tối thiểu 179 feet (55 mét) ở độ sâu 33 feet (10 mét) dọc theo bờ và độ sâu kênh 40 feet (12 mét) khi thủy triều xuống. Cũng trong thời kỳ đó, các vịnh đi qua được mở rộng đáng kể và các vịnh mới được xây dựng,đường tránh được thực hiện ở Hồ Bitter và tại Al-Ballāḥ, ốp đá hoặc xi măng và đóng cọc thép để bảo vệ ngân hàng gần như hoàn thành ở các khu vực đặc biệt có khả năng xói mòn, neo tàu chở dầu đã được đào sâu ở hồ Timsah và các bến mới được đào tại cảng Said để tạo điều kiện cho việc nhóm các tàu trong đoàn xe.

Các kế hoạch đã được thực hiện vào năm 1964 để mở rộng hơn nữa đã bị vượt qua bởi cuộc chiến Ả Rập-Israel tháng 6 năm 1967, trong đó kênh đào bị chặn. Kênh vẫn hoạt động cho đến tháng 6 năm 1975, khi nó được mở lại và cải tiến được khuyến nghị. Năm 2015, chính phủ Ai Cập đã hoàn thành một dự án trị giá gần 8,5 tỷ USD để nâng cấp kênh đào và tăng đáng kể công suất; gần 18 dặm (29 km) đã được thêm vào độ dài ban đầu của 102 dặm (164 km).